Amstel cluster
In het Amstel cluster ligt de nadruk op wonen. Er zijn vijf woontorens met daaromheen een labyrint van moestuinen, watertuinen en speeltuinen. Metrohalte Spaklerweg is om de hoek en via de nieuwe Kalverstraat ben je zo op station Amstel.

Rob: “Het schetsontwerp (SO) is afgerond. Daarin hebben we de structuur en de contouren van het gebouw bepaald. Ook hebben we de woningtypologieën onderzocht: wie zijn de toekomstige bewoners? En wat vragen die? Daarbij maken we gebruik van feedback van mogelijke toekomstige kopers via digitale enquêtes. Met de architecten bekijken we de structuur nu op detailniveau: hoe gaan we om met fietsen? Waar komen de bergingen? Hoe kunnen we de begane grond goed laten functioneren binnen het woonconcept? Waar komen eventuele commerciële ruimtes? Vloerdiktes en leidingenverloop nemen we ook onder de loep, en hoe we het gebouw constructief overeind gaan houden. Het gebouw op de sokkel bij KLM is daarin een extra uitdaging. Met het voorlopig ontwerp (VO) zitten we nu op ongeveer 60%. Je ziet het gebouw groeien. De plattegronden krijgen nu vorm en worden toetsbaar.”

Crowdsourcing
“De volgende stap is crowdsourcing: we vragen onze toekomstige kopers hoe ze willen wonen en wat hun wensen zijn voor de indeling. Op die manier kunnen we een woningen maken wat nog beter aansluit bij hun wensen. De input die we ophalen verwerken we in het definitief ontwerp (DO). Dat is de fase waarin we de details uitwerken: hoe de gevels eruit komen te zien, welke materialen we gaan gebruiken, wat de plattegronden van de woningen worden en hoe we het gebouw laten aansluiten op de openbare ruimte.”

KLM
“De gebouwen K, L en M zitten aan elkaar vast en zijn gericht op families. Dat kunnen ook eenoudergezinnen zijn, er zijn ook appartementen met drie slaapkamers. Op de begane grond komen woningen met twee verdiepingen en een tuin; die zijn gericht op een ander soort bewoners. Er wordt nog gezocht naar de invulling van de commerciële ruimten op de begane grond: een duurzame koffiezaak en entree naar de ondergrondse parkeergarage. KLM wordt ontworpen door Arons & Gelauff en Civic Architects.”

De 7e - nooit gebouwde – toren: H
“Voor de Bijlmerbajes waren zeven torens ontworpen, maar hiervan werden er slechts zes gebouwd. Met een knipoog naar het verleden werkt OMA hier aan een gebouw voor de starter op de woningmarkt. Het gebouw heeft een prominente plek in het plan en vormt de entree tot het eiland. De ligging, dichtbij het station, is voor deze doelgroep ook een pluspunt”

“Bajeskwartier krijgt een divers woningaanbod. Het moet een inclusieve wijk worden, een plek voor iedereen. Voor mensen die een penthouse willen, maar ook voor mensen die een kleinere woning zoeken, en alles wat daar tussen zit. We willen tot een mix te komen, zodat Bajeskwartier straks een nieuw stuk stad is met voor elk wat wils: werken, wonen, huur en koop.”

Duurzame horeca
“Onder KLM komt een lokale bar. We denken aan een duurzame horecagelegenheid, een ondernemer die het leuk vindt om met biologische producten aan de slag te gaan. Een koffiezaak of bistro waar je kunt genieten van een kopje koffie met een huisgemaakt broodje of een stukje taart. Misschien zelfs met een yogaruimte erbij, en een speelvoorziening voor kinderen, zodat ouders kunnen ontspannen en kinderen kunnen spelen. De bar moet een versterking zijn van wat er verder op deze plek zit: de biomarkt, het kinderdagverblijf van CompaNanny en het Health Center.”

Hergebruik bajes-elementen
“Voor mij is het belangrijk dat de gebouwen landen op het maaiveld, in goede harmonie met de inrichting van de openbare ruimte. De inrichting van het plein in het Amstel cluster wordt getrokken door LOLA Landscape Architects. Dat stemmen we natuurlijk af, omdat je tussen de gebouwen en het landschap altijd raakvlakken hebt. Nu wij de contouren van de gebouwen bepaald hebben, kan LOLA aan de slag met de opzet van haar voorlopig ontwerp. Er ontstaat een wisselwerking tussen de tuinen, de entrees, de terrasruimte voor een lokale bar en de uitstraling van de gevel – hoe gaan we daar mee om? Met een knipoog naar het verleden proberen we ook een stukje cultuurhistorie toe te passen, zonder dat mensen het idee hebben dat ze in een oude gevangenis wonen. Het is natuurlijk wel een nieuwe woonbuurt. Tegelijkertijd wordt circulariteit ook steeds belangrijker. Schaarste van materialen gaat steeds meer een rol spelen. Zo goed als mogelijk proberen we elementen te hergebruiken: celdeuren, tralies, muurelementen en kleine dingen als een beldrukker. Dat doen we in de openbare ruimte, maar zeker ook in de woongebouwen.”

Wonen in het Design cluster
Dit is het bruisende hart van Bajeskwartier. Het oorspronkelijke hoofdgebouw en de oorspronkelijke vrouwentoren blijven staan en worden getransformeerd. Nu heb je hier restaurant A Beautiful Mess waar de bajes in het klein kan worden beleefd. Daarnaast is er in dit cluster ruimte voor werken en wonen.“Gebouw C wordt ontworpen door OMA. We zitten we nu in de afrondende fase van het voorlopig ontwerp. In gebouw C komen koopappartementen: studio’s en tweekamerappartementen, met op het dak een gemeenschappelijke buitenruimte. Het wordt een houten gebouw dat als een brug over de nieuwe Kalverstraat staat; de centrale as van noord naar zuid. Ook de binnenkant heeft een houten uitstraling. Voor de constructie gebruiken we verschillende materialen. De gevel is van hout, en over het museum bouwen we een stalen brug naar de Groene Toren. De vorm van het gebouw wordt een echte eyecatcher. Gebouw C staat tegen de Groene Toren aan, maar er komt geen directe verbinding binnendoor. De Groene Toren wordt een verticaal park waarvan de exacte invulling nog niet vastligt. Er zijn genoeg creatieve ideeën, maar het is belangrijk dat de toren van toegevoegde waarde is voor de hele wijk.”